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C1  ·  46 mots

Navigation et port en allemand

Navire, chenal, quai et les papiers qui accompagnent la cargaison.

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Parmi ces 46 mots, autant par série que tu veux, jusqu’à tous : d’abord ce qui est à revoir aujourd’hui, puis les nouveaux. D’abord tu choisis, puis tu complètes, puis tu écris toi-même. Les erreurs reviennent vite.

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Un mot de cette liste a un cousin français qui ne désigne pas la même pièce du navire : die Kombüse. On y entend « la cambuse », et c’est bien la même famille, venue du néerlandais des gens de mer ; seulement, les deux langues ne l’ont pas rangée au même endroit. En français, la cambuse est le magasin où l’on garde les vivres du bord, le domaine du cambusier. En allemand, die Kombüse est l’endroit où on les prépare, ce que le métier appelle la coquerie et tout le monde la cuisine du bord. Der Smutje steht in der Kombüse montre donc le cuisinier devant ses fourneaux, et non un matelot qui recompte des conserves. Le glissement suit le trajet des provisions, de la réserve à la marmite, et c’est pour cela qu’il passe inaperçu : les deux mots parlent de nourriture, ils ne parlent simplement pas du même moment. À terre, chacun fait sa propre plaisanterie. Un Allemand appelle Kombüse une cuisine minuscule où l’on se cogne partout ; le français familier traite de cambuse un logement miteux. Le reste de la liste va du chenal balisé aux papiers de la cargaison.

Les mots

Verbe (9)

auslotensonderVerbeC1
Bevor er die Bucht anläuft, lässt der Kapitän die Wassertiefe ausloten.Avant d’entrer dans la baie, le capitaine fait sonder la profondeur.

Verbe séparable. Aujourd’hui surtout au figuré : die Grenzen ausloten, tester les limites.

kenternchavirerVerbeC1
Das Beiboot ist in einer Böe gekentert.Le canot a chaviré sous une rafale.

Parfait avec sein : ist gekentert.

lotsenguider (quelqu’un) à traversVerbeC1
Ein Kollege lotste uns durch das Gewirr der Containerstapel.Un collègue nous a guidés dans le dédale des piles de conteneurs.

Régulier : lotste, gelotst. Construit avec un complément direct et durch.

schleusenfaire passer (un bateau) par une écluseVerbeC1
Das Binnenschiff wurde mitten in der Nacht geschleust.La péniche a passé l’écluse en pleine nuit.

Régulier. Aussi : faire franchir clandestinement une frontière à des personnes ; le passeur est der Schleuser.

festmachenamarrerVerbeC1
Bei diesem Seitenwind ist es schwer, sauber am Steg festzumachen.Avec ce vent de travers, difficile de s’amarrer proprement au ponton.

Verbe séparable. Au figuré : etwas an etwas festmachen, fonder un jugement sur quelque chose.

einlaufenentrer au portVerbeC1
Mit diesem Tiefgang kann der Frachter nur bei Hochwasser einlaufen.Avec un tel tirant d’eau, le cargo ne peut entrer au port qu’à marée haute.

Séparable, irrégulier : lief ein, ist eingelaufen. Pour un vêtement : rétrécir.

anheuerns’engager (sur un navire)VerbeC1
Mit achtzehn heuerte er auf einem Frachter an.À dix-huit ans, il s’est engagé sur un cargo.

Séparable. Familier aussi : jemanden anheuern, embaucher quelqu’un.

umschlagenmanutentionner, transborder (des marchandises)VerbeC1
An diesem Terminal wird vor allem Getreide umgeschlagen.Ce terminal manutentionne surtout des céréales.

Séparable, irrégulier : schlug um, umgeschlagen. Le nom est der Umschlag, la manutention.

ausflaggendépavillonner, changer de pavillonVerbeC2
Um Kosten zu sparen, hat die Reederei zwei Schiffe ausgeflaggt.Pour réduire ses coûts, l’armement a fait changer de pavillon deux de ses navires.

Séparable. Surtout au parfait ou au passif.

Nom (31)

Grammaire associée : Les trois genres · Le pluriel

das Fahrwasserle chenal, les eaux navigablesNomC1
Außerhalb des markierten Fahrwassers wird es schnell flach.Hors du chenal balisé, le fond remonte très vite.

Pluriel rare : die Fahrwasser. Au figuré : in ruhiges Fahrwasser kommen, retrouver des eaux calmes.

die Fahrrinnele chenal draguéNomC1
Die Fahrrinne muss regelmäßig ausgebaggert werden, sonst versandet sie.Il faut draguer le chenal régulièrement, sinon il s’ensable.

Pluriel : die Fahrrinnen.

das Seezeichenla marque de balisageNomC1
Tonnen, Baken und Leuchtfeuer gehören zu den Seezeichen.Bouées, balises et feux font partie des marques de balisage.

Pluriel : die Seezeichen.

das Leuchtfeuerle feu de navigationNomC1
Das Leuchtfeuer an der Hafeneinfahrt blinkt alle paar Sekunden grün.Le feu de l’entrée du port clignote en vert toutes les quelques secondes.

Pluriel : die Leuchtfeuer.

der Tidenhuble marnageNomC2
Wegen des großen Tidenhubs fällt der kleine Hafen bei Ebbe trocken.Le marnage est si fort que le petit port assèche à marée basse.

Pluriel rare : die Tidenhübe.

der Seegangl’état de la mer, la houleNomC1
Bei starkem Seegang wurde die Überfahrt abgesagt.La traversée a été annulée à cause de la grosse mer.

Pas de pluriel. Presque toujours avec un adjectif : leichter, grober Seegang.

das Kielwasserle sillage (d’un navire)NomC1
Hinter dem Fährschiff zog sich das Kielwasser wie eine helle Spur bis zum Horizont.Derrière le ferry, le sillage traçait une ligne claire jusqu’à l’horizon.

Pas de pluriel. In jemandes Kielwasser : dans le sillage de quelqu’un.

die Havariel’accident de mer, l’avarie graveNomC1
Nach der Havarie wurde das Schiff in den nächsten Hafen geschleppt.Après l’accident, le navire a été remorqué jusqu’au port le plus proche.

Pluriel : die Havarien. Se dit aussi d’un accident grave dans une installation industrielle.

der Lotsele pilote (de port)NomC1
Vor der Flussmündung kommt der Lotse an Bord.Le pilote monte à bord au large de l’embouchure.

Déclinaison faible : den Lotsen, dem Lotsen. Pluriel : die Lotsen. Der Fluglotse est le contrôleur aérien.

der Schlepperle remorqueurNomC1
Zwei Schlepper ziehen den Frachter vom Kai weg.Deux remorqueurs écartent le cargo du quai.

Pluriel : die Schlepper. Familièrement aussi un passeur de clandestins.

die Trossel’aussièreNomC2
Die Trosse ist unter der Last mit einem Knall gerissen.L’aussière a cassé net sous la tension.

Pluriel : die Trossen.

der Pollerla bitte d’amarrage, le bollardNomC1
Der Matrose legt die Leine zweimal um den Poller.Le matelot fait deux tours d’amarre autour de la bitte.

Pluriel : die Poller. Aussi les potelets qui empêchent de se garer sur le trottoir.

die Reedela radeNomC1
Die Tanker liegen auf Reede, bis ein Liegeplatz frei wird.Les pétroliers attendent en rade qu’un poste à quai se libère.

Pluriel : die Reeden. Le plus souvent auf Reede liegen, sans article.

die Barkassela vedette (de port)NomC1
Die Besatzung wird mit der Barkasse an Land gebracht.L’équipage est conduit à terre en vedette.

Pluriel : die Barkassen. Une barge se dit der Leichter ou die Schute.

die Kombüsela cuisine du bord, la coquerieNomC1
Bei diesem Seegang wird in der Kombüse nur Suppe gekocht.Par cette mer, on ne fait que de la soupe à la coquerie.

Pluriel : die Kombüsen. Pour plaisanter, aussi une cuisine minuscule à terre.

der Landgangla permission à terreNomC1
Nach drei Wochen auf See bekam die Besatzung endlich Landgang.Après trois semaines en mer, l’équipage a enfin eu quartier libre à terre.

Pluriel : die Landgänge.

die Heuerla solde du marinNomC1
Die Heuer wird am Monatsende auf das Konto überwiesen.La solde est virée sur le compte à la fin du mois.

Pluriel : die Heuern. À ne pas confondre avec heuer, « cette année » dans le sud de l’Allemagne.

das Seemannsgarnles histoires de marinNomC1
Der alte Bootsmann spinnt gern Seemannsgarn, wenn jemand zuhört.Le vieux bosco raconte volontiers des histoires de marin dès que quelqu’un l’écoute.

Pas de pluriel. Presque toujours avec spinnen.

die Kaimauerle mur de quaiNomC1
Beim Anlegen schrammte das Schiff an der Kaimauer entlang.En accostant, le navire a raclé le mur de quai.

Pluriel : die Kaimauern.

die Containerbrückele portique à conteneursNomC1
Die Containerbrücke hebt die Boxen direkt aus dem Laderaum.Le portique sort les boîtes directement de la cale.

Pluriel : die Containerbrücken. Ce n’est pas un pont, mais un portique sur le quai.

das Stückgutles marchandises diversesNomC1
Maschinenteile und Kisten werden als Stückgut verschifft.Pièces de machines et caisses sont expédiées comme marchandises diverses.

Pas de pluriel. Le contraire est das Schüttgut.

das Schüttgutle vracNomC1
Kohle, Erz und Getreide sind klassisches Schüttgut.Le charbon, le minerai et les céréales sont du vrac par excellence.

Pas de pluriel. On le charge en le versant, pas à la pièce.

das Konnossementle connaissementNomC2
Ohne das Konnossement im Original gibt der Kapitän die Ladung nicht heraus.Sans le connaissement original, le capitaine ne livre pas la marchandise.

Pluriel : die Konnossemente.

das Ladungsmanifestle manifeste de cargaisonNomC1
Der Zoll gleicht das Ladungsmanifest mit den Containern an Bord ab.La douane compare le manifeste de cargaison aux conteneurs à bord.

Pluriel : die Ladungsmanifeste.

der Befrachterle chargeur, l’affréteur (qui commande le transport)NomC2
Der Befrachter hat den Vertrag mit der Reederei geschlossen.Le chargeur a conclu le contrat avec l’armement.

Pluriel : die Befrachter. L’autre partie est der Verfrachter.

der Verfrachterle transporteur maritimeNomC2
Für Schäden während der Reise haftet grundsätzlich der Verfrachter.En principe, c’est le transporteur qui répond des dommages survenus pendant le voyage.

Pluriel : die Verfrachter. Les deux mots ne diffèrent que par le préfixe.

die Charterpartiela charte-partieNomC2
Die Charterpartie legt fest, wie viele Tage zum Laden bleiben.La charte-partie fixe le nombre de jours accordés pour le chargement.

Pluriel : die Charterpartien.

das Liegegeldles surestariesNomC1
Jeder Tag über die vereinbarte Ladezeit hinaus kostet Liegegeld.Chaque jour au-delà du délai de chargement convenu coûte des surestaries.

Pas de pluriel.

der Reederl’armateurNomC1
Der Reeder ließ das Schiff unter fremder Flagge registrieren.L’armateur a fait immatriculer le navire sous pavillon étranger.

Pluriel : die Reeder. L’entreprise est die Reederei.

die Billigflaggele pavillon de complaisanceNomC1
Unter einer Billigflagge gelten oft laxere Vorschriften.Sous pavillon de complaisance, les règles sont souvent plus souples.

Pluriel : die Billigflaggen.

die Hafenstaatkontrollele contrôle par l’État du portNomC2
Die Hafenstaatkontrolle hat das Schiff wegen Mängeln festgehalten.Le contrôle par l’État du port a retenu le navire pour des déficiences.

Pluriel : die Hafenstaatkontrollen.

Expression (5)

auf hoher Seeen haute merExpressionC1
Auf hoher See ist die nächste Hilfe oft viele Stunden entfernt.En haute mer, les secours les plus proches sont souvent à des heures.

Die See, au féminin, est la mer ; hoher est son datif.

auf Grund laufens’échouerExpressionC1
Der Tanker ist bei Nebel vor der Küste auf Grund gelaufen.Le pétrolier s’est échoué au large de la côte par temps de brouillard.

laufen est irrégulier : lief, ist gelaufen.

in Seenot geratense trouver en détresse en merExpressionC1
Ein Fischkutter ist in der Nacht in Seenot geraten.Un chalutier s’est trouvé en détresse pendant la nuit.

geraten est irrégulier : geriet, ist geraten.

vor Anker gehenjeter l’ancre, mouillerExpressionC1
Wegen des Sturms gingen die Frachter in der Bucht vor Anker.À cause de la tempête, les cargos ont mouillé dans la baie.

gehen est irrégulier : ging, ist gegangen. Être au mouillage : vor Anker liegen.

klar Schiff machenfaire place netteExpressionC1
Vor der Kontrolle wurde an Bord gründlich klar Schiff gemacht.Avant l’inspection, on a fait place nette à bord.

Aussi au figuré : mettre de l’ordre, tirer une affaire au clair.

Préposition (1)

längsseitsle long de, bord à bord avecPrépositionC1
Das Lotsenboot ging längsseits des Frachters.La vedette du pilote est venue le long du cargo.

Régit le génitif. Aussi adverbe : längsseits liegen, längsseits gehen.

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